Uzmanlar uyardı: Otomatik vitesli araçlarda en sık yapılan 5 kritik hata
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, 2025 yılında Türkiye’de sıfır kilometre otomobil satışları 1 milyon 84 bin 496 adet olarak gerçekleşti. Satışlar bir önceki yıla göre yüzde 10,62 artarken, 2025 otomotiv sektörü açısından rekor yıl oldu.
Satılan araçların yüzde 95’i otomatik vites
Açıklanan verilere göre, geçen yıl satılan araçların 1 milyon 30 bin 458’i otomatik vitesli araçlardan oluştu. Manuel vitesli araç satışları ise yalnızca 54 bin 38 adetle sınırlı kaldı. Böylece toplam satışların yaklaşık yüzde 95’inin otomatik vitesli araçlardan oluştuğu ortaya çıktı.
Otomatik vites neden tercih ediliyor?
Uzmanlar, otomatik vitesli araçların özellikle yoğun trafikte sürüş kolaylığı sağladığını, sürücü yorgunluğunu azalttığını ve olası kaza riskini düşürdüğünü belirtiyor. Bu nedenlerle otomatik vitesli araçlar, otomobil kullanıcıları tarafından giderek daha fazla tercih ediliyor.
Ancak üreticiler ve sektör temsilcileri, bu araçların kullanımında yapılan bazı hataların ciddi şanzıman arızalarına yol açabileceği konusunda uyarıyor. İşte otomatik vitesli araçlarda en sık yapılan 5 kritik hata:
1- Tam durmadan vites değiştirmek
Araç hareket halindeyken vitesin “D” konumundan “R” konumuna ya da tam tersine alınması, şanzıman dişlilerine ciddi zarar verebiliyor. Uzmanlar, vites değişiminin mutlaka araç tamamen durduktan sonra yapılması gerektiğini vurguluyor.
2- Duruş sonrası doğrudan “P” konumuna almak
Araç durur durmaz vitesi “P” konumuna almak ve frenden çekmek, aracın tüm ağırlığının şanzıman kilit mandalına binmesine neden oluyor. Özellikle yokuşlu zeminlerde bu durum, mandalın kırılma riskini artırıyor. Park ederken önce araç durdurulmalı, vites “N” konumuna alınmalı, el freni çekilmeli ve ardından “P” konumuna geçilmeli.
3- Dur-kalk trafikte sık sık “N” konumuna almak
Yoğun trafikte veya kırmızı ışıklarda yakıt tasarrufu amacıyla vitesi “N” konumuna almak, otomatik şanzımanı yıpratabiliyor ve uzun vadede aşınmaya yol açabiliyor.
4- Hareket halindeyken vitesi boşa almak
Yokuş aşağı inerken vitesi “N” konumuna almak, otomatik araçlarda yakıt tasarrufu sağlamadığı gibi, şanzıman yağlamasını olumsuz etkileyebiliyor ve motor freni özelliğini devre dışı bırakıyor. Uzmanlar, araç hareket halindeyken vitesin “D” konumunda tutulmasını öneriyor.
5- Aracı “N” konumunda çekmek
Otomatik vitesli araçlar arızalandığında, manuel araçlarda olduğu gibi boşa alınarak çekilmemeli. Bu durum şanzıman dişlilerine ciddi zarar verebiliyor. Otomatik araçların mutlaka çekiciyle, tekerlekleri yerden kesilerek taşınması gerekiyor.
Kaynak: Haber Merkezi